بخصوص مبرد القير للماركيز

الفورد يجي فيه مبرد جير اصلا من الوكاله عندي 2001 سعودي عليه مبرد من وكالته

وفائدته يبرد زيت الجير في الحراره المرتفعه او في السرعات العاليه 

نصيحه لك لا تركب فصله ولا شي الفورد ما يستحمل اي تزويد على طول يفك فمه

لاكن اذا انت تبغى تسرع (مع ان مامنها خير لان الفورد 180 واشوفها كافيه وزياده) بعه وخذ قكتوريا بوليسي بجي 220 طبلونه و عمود الوران اللمانيوم و دينمو الكهرب اقول ومبردين للقير بس هذا صنع خصيص لشرطه ومكتوب في كتلوجه (صالح للاستخدام 24 ســـااعه )

وشكرا

انت تسمع عن اللي يشتكون من الفوردات واعطاله ::


هم يندرجون تحت ثلاث حالات


يا انه شاري فورد مبهذل وحالته حاله


يا انه ماخذ فورد نظيف واستخدامه سيئ ومايحافظ عليه


يا انه لاعب فيه بالبرمجه والتعديل والتزويد وفك الفصله


والفورد هذي اقصى سرعه يتحملها وترى مكينته قوتها بقوة مكينه 6 سلندر بس يفرق انه التورق حقه قوي مره


مكينته 16 بلف على 8 سلندر


مع انه المفروض تكون 32 بلف على 8 سلندر


عشان كه الفورد مايتحمل السرعات العاليه وشغل القومات


استخدمه خطوط سفريات واكرفه ماعندك مشكله لكن لاتعدل فيه ولا تخلي احد غيرك يستخدمه


والشي اللي يعجبني فالفورد انه مهما تمشي من مسافات طويله تجي عند المكينه وتلقى صوتها عادي وعزمها ماتغير يعني ماتتعب مثل ال 4 سلندر عليها ضغط


اما المبرد انا قد جربته وماقتنعت فيه القير اذا شديت عليه بيحتر يعني يحتر ولو تبي اقولك على تجربتي ماعندي مشكله بس مابي اطول عليك فالموضوع

وش تحط مبرد قير شايفها لومينا اس اس ولا كابرس اس اس  سبورت ترا هي فورد  عائليه 

 الي تستاهل مبرد قير لومينا اس اس لن مكينه قويه وقير ضعيف اكس بس كلها من شفروليه  الحمير حطين قير اكس بي على مكينه جباره 

غير زيت القير والفلتر كل 30000 الف
ويعيش معك القيرلان الجوء حار

المبراد لتبريد القير  بس مايركبه الا الي فاك فصله وبرمجه وزي كذا واذا قيادتك بلد مايحتاج مبرد الفورد عرفو يفكرون المبرد ليس في اديترالماء مثل اليباني وغيره يوجد في اديتر المكيف ليفصلونه عن حرارت الماء وتكون درجة حرارته ثابته ويتعرض للهواء مباشره بدون عوائق